Im Klimaanlagen-Wärmepumpensystem ändert das Vierwegeventil die Kältemittelflussrichtung im Winter und Sommer, um den Kühl- und Heizmodus des Systems umzuschalten.
Unser Wegeventil besteht aus Hauptventil und Pilotventil, einschließlich des Hauptventils an der 4-Düse, der oberen 1, der unteren 3 und der Pilotventilsteuerung der 4 verschiedenen Verbindungen zwischen der Düse.
Eine Düse im oberen Teil des Hauptventils ist mit dem Auslass des Kompressors verbunden, und von den drei Düsen im unteren Teil ist die mittlere mit der Ansaugung des Kompressors verbunden, und die verbleibenden zwei Düsen links und rechts sind mit den Wärmetauscherrohren der Innen- bzw. Außenmaschinen, also Verdampfer und Kondensatoren, verbunden.
Aus dem komprimierten Kältekreislauf sind der Fluss, der Kompressorabgas zum Kondensator und der Kompressoransaugkanal vom Verdampfer bekannt. Daher sind die beiden linken und rechten Düsen des Vierwegeventils mit dem Abgas des oberen Kompressors verbunden, das zum Kondensator führt, während die andere mit dem Rückgas des Verdampfers verbunden ist, das mit den Zwischendüsen im Vierwegeventil und dann zum Saugende des Kompressors kommuniziert.
Der Vier-Wege-Ventil-Modusschalter dient dazu, die Ansaug- und Abluftrichtung des Kompressors sowie die Kommunikationsrichtung zwischen den Innen- und Außeneinheiten zu ändern und dadurch die Strömungsrichtung des Kältemittels zu ändern, sodass Innen- und Außeneinheiten als Verdampfer oder Kondensatoren verwendet werden.
Im Führungsventil des Vierwegeventils befindet sich ein Schieber, der sich unter der Wirkung der Federkraft und der elektromagnetischen Kraft (bei Elektrifizierung) im Ventil bewegt, den Durchgang im Führungsventil ändert und die Kompressorabgase so steuert, dass sie auf die linke oder rechte Seite des Kolbens im Hauptventil gelangen und so die Kolbendruckdifferenz zwischen der linken und rechten Seite ändern.
Der Kolben im Hauptventil bewegt sich unter der Wirkung der Druckdifferenz. Durch seine Bewegung werden zwei der drei Düsen abgedeckt, sodass die verbleibende Düse mit den oberen Düsen verbunden ist und der obere Kompressorauslass zum Kondensator führt. Die beiden abgedeckten Düsen sind unter dem Kolben verbunden, und die Seite ist mit dem Verdampfer-Rückgas verbunden, das durch die mittleren Düsen zum Saugende des Kompressors geleitet wird.
Im Allgemeinen wird das Vierwegeventil als Kühlmodus verwendet, wenn der Strom ausgeschaltet ist. Zu diesem Zeitpunkt wird das Schieberventil im Pilotventil nur durch die Federkraft beeinflusst, und die Schieberbewegung ändert die Druckdifferenz zwischen den beiden Seiten des Kolbens des Hauptventils und bewegt den Kolben zur Düse und zur mittleren Düse, die die Innenseite der Einheit abdecken.
Zu diesem Zeitpunkt führt die Innenmaschine für den Verdampfer (endotherme Verdampfung zur Kühlung) das Rückgas in das Vierwegeventil von der Zwischenschnittstelle zum Saugende des Kompressors. Außengerät für den Kondensator (exotherme Kondensation zur Abwärme), vom Vierwegeventil, das mit dem oberen Kompressorauslass verbunden ist, durch den Kolben außerhalb des Rohrs zum Außengerät.
Wenn das Vierwegeventil elektrifiziert ist, befindet es sich im Heizmodus. Der Schieber im Pilotventil bewegt sich unter Einwirkung elektromagnetischer Kraft auf die andere Seite.
An diesem Punkt wird die Außeneinheit für den Verdampfer (von der Außenluft, die Wärme aufnimmt) von der mittleren Schnittstelle zum Saugende des Kompressors in das Vierwegeventil zurückgeführt. Innengerät für den Kondensator (exotherme Kondensation zur Erwärmung), vom Vierwegeventil, das mit dem oberen Kompressorauslass verbunden ist, durch den Kolben außerhalb des Rohrs zum Innengerät.
